2006年 タイヤ交換が復活。1レース(予選を含め)に1種類28本のタイヤの持ち込みが可能。 BMW: Williamsとの提携を解消。ザウバーを買収し、BMWワークスに。 ホンダ: BARホンダを吸収し、ホンダワークスチーム化。 AGURIホンダ：ホンダが旧アロウズの資産を持つMenard Engineering Ltd.を買収し、鈴木亜久里をチームに据え、2チーム目として参戦。佐藤琢磨がドライバーに。ソフトバンクがスポンサーになるか？ホンダV8エンジンを使用。タイヤはブリジストン。
ジョーダンがミッドランドに。アルバースがMidlandレーシングに？ ミナルディが残念ながらとうとう撤退。レッドブルへ資産売却。
カナダ・ロシアの資産家がバックについたMidland Formula Oneが参戦予定。Jordanを買収？トヨタエンジンを使用。→結局そうなりました。 UAEのDubai F1がMcLaren,Mercedesの協力の下参戦予定。 レギュレーションのエンジン容量をより小さな2.4リッターV8へ変更予定。
マッサ ザウバー→フェラーリ バリチェロ フェラーリ→BAR
ウィリアムズ、BMWとの提携を解消。コスワースとエンジン契約。 BMW、ザウバーを買収しワークスチームとする。
2005年 同じエンジンを2レース使わなければならないルールに。 ジャガー撤退、チームを売却。Fordはジャガーチームと共にエンジンメーカーのCosworthも売却し、F1から完全撤退の見通し。Cosworthエンジンの年間使用料はおよそ$38M。 トヨタがJordanにエンジン提供か？→決定。1年間。 ウィリアムズ：ウェバー(ジャガー) マクラーレン：モントーヤ(ウィリアムズ)、ライコネン トヨタ：ラルフ(ウィリアムズ)、トゥルーリ(ルノー) ザウバー：ビルヌーブ ルノー：フィジケラ(ジョーダン)
2004年10月 ホンダがBARの株の45％を取得。チーム運営に本腰を入れる。契約は2007年まで。
2004年 ハイドフェルドがジョーダンに。
2005年、モントーヤはマクラーレンに。